緊急切斷閥以其耐壓、耐溫(高低溫)、耐腐蝕(多材料結構)、雙向密封、耐磨損、使用壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)，在各種工業(yè)系統中得到越來(lái)越廣泛的應用，介質(zhì)開(kāi)關(guān)的實(shí)現對系統的穩定和控制起著(zhù)重要作用。不銹鋼減壓閥采用控制閥體內的啟閉件的開(kāi)度來(lái)調節介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時(shí)借助閥后壓力的作用調節啟閉件的開(kāi)度，使閥后壓力保持在一定范圍內，并在閥體內或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門(mén)稱(chēng)為減壓減溫閥。不銹鋼球閥與可燃氣體泄漏監測儀器聯(lián)接，當儀器檢測到可燃氣體泄漏時(shí)，自動(dòng)快速關(guān)閉主供氣閥門(mén)，切斷燃氣的供給，及時(shí)制止惡性事故的發(fā)生。不銹鋼截止閥對閥體材質(zhì)要求比較高一般有301.304.316等幾個(gè)材質(zhì)選擇廣泛應用于化工,船舶,醫藥,食品機械等行業(yè)。

緊急切斷閥閥桿斷裂閥桿斷裂一般發(fā)生在上下螺紋根部，此處截面積最小，易出現應力集中及超標現象。尤其當工作條件較大地偏離設計參數時(shí)。如某電廠(chǎng)曾多次發(fā)生DN150電動(dòng)緊急切斷閥開(kāi)啟后閥桿梯型螺紋退刀槽處拉斷的事故。調查發(fā)現，閥門(mén)的閥蓋預緊螺母松動(dòng)，閥蓋上移，閥桿螺母卡住，顯然這是電裝行程調試過(guò)位，保護力矩過(guò)大引起的事故。另一類(lèi)閥桿斷裂事故則發(fā)生于開(kāi)啟瞬間。表現為閘板尚未脫離閥座，閥桿即在上或下螺紋根部斷裂。其原因通常認為是閘板卡住，這其實(shí)只是部分原因或次要原因。一個(gè)重要原因是閥體中腔關(guān)閉后的異常升壓，亦即閥門(mén)關(guān)閉后，封閉于上下游兩側密封面之間的中腔流體壓力遠高于上游壓力的現象。產(chǎn)生這種現象有兩種原因。其一中腔流體被上游流體加熱升溫發(fā)生膨脹，導致壓力劇烈升高。其二閘板關(guān)閉瞬間流體封閉于中腔，無(wú)法外流，中腔空間被閥桿進(jìn)一步擠壓，由于液體的可壓縮性十分有限，也會(huì )使壓力劇增，這一現象尤其易發(fā)生在發(fā)電廠(chǎng)的Z962類(lèi)主給水緊急切斷閥上。同時(shí)，其異常升壓一般會(huì )成幾何級數增加，遠遠超過(guò)閥桿強度設計極限。

緊急切斷閥閥桿變形閥桿彎曲能力一般可以出現在中國電動(dòng)控制閥門(mén)電裝調試不當時(shí)，如關(guān)閉力矩過(guò)大又未設行程信息保護或失調等，其對閥門(mén)的破壞影響非常大。

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