高的密封系統性能和低的操作扭矩是不銹鋼球閥設計教育工作者不斷追求的二個(gè)既定發(fā)展目標，而這一目標的企業(yè)解決能力取決于車(chē)球機和磨球機的進(jìn)步。不銹鋼球閥與可燃氣體泄漏監測儀器聯(lián)接，當儀器檢測到可燃氣體泄漏時(shí)，自動(dòng)快速關(guān)閉主供氣閥門(mén)，切斷燃氣的供給，及時(shí)制止惡性事故的發(fā)生。緊急切斷閥又叫做安全切斷閥，是指在遇到突發(fā)情況的時(shí)候，閥門(mén)會(huì )迅速的關(guān)閉或者打開(kāi)，避免事故的發(fā)生。不銹鋼減壓閥采用控制閥體內的啟閉件的開(kāi)度來(lái)調節介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時(shí)借助閥后壓力的作用調節啟閉件的開(kāi)度，使閥后壓力保持在一定范圍內，并在閥體內或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門(mén)稱(chēng)為減壓減溫閥。國內球體加工技術(shù)普遍認為采用車(chē)削法，即在 普通車(chē)床上通過(guò)增加學(xué)生一個(gè)回轉刀架，其特點(diǎn)是比較簡(jiǎn)單，操作更加方便。但由于切削刀尖的磨損和切削線(xiàn)速度的差異，球體的加工產(chǎn)品精度、圓度均存在一些問(wèn)題，特別是大口徑的球體加 工就難以得到滿(mǎn)足自己設計工作要求。這就是中國國產(chǎn)不銹鋼球閥扭矩大，密封材料性能差的原因。解決的方法是采用銑削＋磨削，或者我們采用一種具有經(jīng)濟補償管理功能的數控車(chē)球機，并帶有精度在線(xiàn)學(xué)習檢測裝 置。

　閥體焊接

整個(gè)焊接閥體的焊接過(guò)程是產(chǎn)品裝配后的最后一道工序。焊后不得拆卸。越來(lái)越多的這些產(chǎn)品被稱(chēng)為焊接產(chǎn)品。閥體的焊接應解決以下幾個(gè)問(wèn)題:

焊接溫度場(chǎng)的預測和控制；

焊接工作過(guò)程軸向產(chǎn)生變形、徑向變形的預測與控制；

焊接過(guò)程中殘余應力的控制。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們應該選擇一種焊接方法，優(yōu)化焊接工藝，包括母材的選擇、焊絲的選擇、焊劑的選擇、焊接參數的優(yōu)化、焊接設備的自動(dòng)化制造等。并對焊接工藝評定，并通過(guò)專(zhuān)家評定對焊接工藝焊后無(wú)熱處理。

閥體焊接設備需要專(zhuān)用的焊接工具和設備，如圖(16)所示。

歡迎您的光臨，為您介紹閥門(mén)選型設計技巧，閥門(mén)供求，閥門(mén)管理工作基本原理等內容。